基于CAE汽车车架纵梁开裂分析及改进设计

图8改进前后扭杆弹簧扭转角度与应力的关系比较图

图9改进前后扭杆弹簧扭转角度与位移的关系比较图

3结论

    通过对装有扭杆弹簧的独立悬架车辆车架纵梁开裂原因进行的分析和并对现有结构改进设计，可以得到以下结论：

    1)由于扭杆弹簧支架与车架纵梁焊接处应力集中的原因，导致了某越野车车架纵梁开裂。

    2)对现有结构进行了关联式结构改进设计，经CAE分析表明：采用关联式结构改进设计消除了车架纵梁与扭杆弹簧支架焊接处结构应力集中的问题，提高了整车的安全性，并已在该车种后续车型上得到了应用，实车使用效果明显。