自动仓储设备堆垛机的参数化系列设计

    3.2建模步砚及要求
   
    建立布局草图，作为所有零件的参考。草图中要包括所有具有相关位置零件的信息，并对这些代表零件的几何体加入关系和尺寸，还可以进一步加入数值连接、方程式等，以便草图尺寸变化时几何体随之改变位登或大小。
   
    建立零件，参考布局草图分别建立每一个零件。所谓参考草图既零件的草图必须和参考草图建立关系，例如全等或实体投影等等。对称零件可以通过镜像派生得到。对于上横梁设计，方程式的驱动参数是连接板中心距、左滑轮距、右内滑轮距、右外滑轮距、宽、高。上横梁如图 4所示:
   

    其中，连接板中心距为 2960mm，左滑轮距为245.5mm，右内滑轮距为260 ，右外滑轮距为260mm,宽为310mm，高为250mm，六个参数为驱动参数，己经被建立在参数表中。
   
    3.3驱动生成不同尺寸的上棋梁装配体生成不同尺寸的上横梁装配体可采用以下方法:① 手动修改:在基体一拉伸一薄壁特征上双击以显示其尺寸，修改对话框出现，更改尺寸数值，单击重建模型，装配体中的所有的零部件会自动更新:选择了所有配里。② 接口程序自动修改:通过 vc++驱动程序改变内部变化的大小，并完成重建模型，装配体中的所有的零部件也会更新。这样我们就得到驱动后的上横梁，如图 5所示。
   

    4.结论
   
    此参数化系列设计是在拓扑结构不变的条件下实现的，对于产品的多样性变化问题，可以遵从以上方法通过进一步的设计工作解决。参数化设计目前还作不到只用结果而不管过程的"傻瓜版"，因此需要操作人必须具备 Solidworks的绘图技能，以便根据个性实时修改满足需要。由于3D设计用的是特征，故设计实施前必须经过认真思考以确定制作模型的顺序。参数设计计算模块是真正的设计核心，是实现自动化设计的纽带。实践表明参数化可以提高工作效率，但是因为设计的诸多影响因紊不可能在参数化内完全考虑，故用参数化设计完全取代人是不现实的。在标准件和通用件及一些配套件上作到参数化是完全可能的，也同时缩短了这部分工作的周期。只有在全部设计人员都会用3D设计软件的基础上，才能发挥软件的强大功能，才能使参数化设计不断完善，最大限度地提高工作效率。实践表明，设计效率由一人80天完成，提高到一人10天完成。