从AutoCAD和Inventor引发的一些思考建议

由于读的是工科，所以一直使用Autodesk的产品，算是一个忠实的老用户了吧，前后算起来用了七八年了，非常感谢Autodesk公司能够开发出这些优秀的产品帮助工程技术人员实现梦想，多年的使用经验现在有机会说一说吧。
先说AutoCAD，这个是用的最多的一个，也是杰出的最早的Autodesk的产品，当年还为此参加了一个培训班，Autodesk北京办事处还签发过一张培训证书。AutoCAD自从2000版本以后，基本上二维绘图功能没有什么质的改变，每年的版本更替都是一些文件保存格式、界面、显示效果等一些非本质的修改，我想这些小的修改没有必要每年做一个版本升级吧，为什么不把AutoCAD做成一个可以自由在线升级更新的软件？过于频繁的更改文件保存格式也不是一件很好的事情，虽然是向前兼容的。
AutoCAD的这几年的改版，更多的是强化了三维功能，但是这个是有待商榷的，AutoCAD的三维功能，说实话在国内工程领域应用率很低，基本上是不用的，即使用也是需要借助一些二次开发的软件来配套使用，Autodesk公司费这么大力气强化这个功能我觉得是不值的。
为什么AutoCAD的三维功能一直很少人使用？因为他只是个纯粹的图形软件，不是数据库操作的，所以在工程领域制图过程中后期修改是很麻烦的一件事情，并且大量的后期处理（比如生成零件表、自动套料等等）都需要依赖手工，这个工作量太大，所以AutoCAD的三维功能应用不广。
INVENTOR可以说算是弥补了这个缺憾，但是遗憾的是，INVENTOR在国内的应用还不广泛，起码在我所见到的行业内还不广泛。
现代的三维工程软件基本上已经走入了行业软件时代，各个不同的行业需要不同的个性化软件服务，虽然他们的根基都是数据库操作建模制图的三维工程软件。一个通用的工程软件实用价值是比不上一个行业专用软件的。
所以今天给Autodesk公司最大的建议就是，赶紧针对各个行业开发个性化服务的三维工程软件服务，航空、航天、建筑、汽车、机床、船舶、海工、电站等等，每个行业都有每个行业的特色，所以个性化服务至关重要。如果Autodesk能以强大的三维工程软件为基础，提供整套的工厂ERP+CAD/CAE/CAM系统，那么将为工厂带来巨大的方便，自己的效益也会大大提高。
最后说一个例子吧，船舶行业的一个经典的例子，以前有一个软件叫做Tribon，是个行业专用软件，很个性化服务很实用，虽然有种种不稳定等因素但是占据了国内大型船厂的绝大多数份额，历经几次收购，现在已经归到AVEVA旗下，这个案例很值得研究一下，AVEVA的发展战略我想还是有参考价值的。
CATIA也在很久以前就开始了针对不同行业的个性化开发，从他们的本行航空开始，扩展到汽车，到机械，现在又在攻船舶市场。
看着这些一个个公司的开拓，Autodesk却没有什么动静，我觉得很着急啊，Autodesk什么时候能开启自己的行业个性化开发服务战略啊。
提供工厂信息化一条龙服务，并且是针对性的行业应用，这才是工程软件服务业的发展方向啊。