东风本田发动机：三维设计强力“心脏”

机遇与挑战与共存

    汽车改变了中国的风景，尤其是21世纪以来，中国轿车市场一直在大跨越。汽车改变了人们的生活，2006年中国车市销量达到720万辆，增长超过30%。中国汽车工业协会发布的最新统计显示，今年以来我国汽车产销整体上保持快速增长势头：2007年1月~4月中国汽车产销量分别为300.96万辆和293.36万辆。

    位于广州市广本路上的东风本田发动机有限公司（简称DHEC），它由东风汽车公司和本田技研工业株式会社共同投资、于1998年7月1日创建的合资企业，其与广州本田汽车有限公司共同构成广州轿车项目。这个借了东风和本田两家强强联手的东风的发动机制造企业，一出生就有强大的技术优势。并且，他们把这种技术优势也一直贯穿在企业发展壮大的历程中。目前，东风本田发动机有限公司建立起了以各类进口加工中心和数控机床为主体的发动机加工生产线，体现了当今汽车制造业高效、柔性化的技术发展方向。

    这个庞大并快速增长的汽车市场对于中国汽车工业来说是良机，同样对于为轿车提供其“心脏”发动机的东风本田发动机有限公司来说，机遇同时意味着挑战。

SolidWorks出招制胜

    “我们主要生产轿车发动机用零部件，市场竞争越来越激烈，促使我们的压力很大，不得不提高工作效率”东风本田发动机有限公司生产部工程师吴秦表示。

    之前，设计工程师一直用二维CAD软件Autocad进行设计，但是Autocad偏重于二维设计，而二维设计已经跟不上时代潮流，难于理解，不利于工程师发挥创造力。三维设计软件的选型开始了——“我们发现Pro/E很难用，学习起来相当吃力，工程师上手可能不会太快。Pro/E的参数化设计修改起来很麻烦，对于大型的复杂机械来说，比较费力”吴秦回忆选型的过程。

“而Solidworks比较符合我们的需求。强大的实体建模功能，易学易用降低了培训成本，我们的设计工程师基本都能很快熟悉软件。功能强大，价格适中，符合国际潮流”吴秦对于选择Solidworks的情形还历历在目。

    东风本田发动机有限公司主要用Solidworks设计轿车发动机用齿轮和变速箱。轿车的发动机里很多齿轮都是形状相似，大小不同。也就是说规格大大小小有成百上千种。SolidWorks的系列零件设计表功能正好解决这种问题，工程师们设计齿轮时只需更改几个数据，就可以一次性设计出一系列不同规格的齿轮，变速箱也是这种情况。

    应用之后，使之前繁多的设计量一下子就简化了，做一次设计，其他更改数据水到渠成。“我们的设计环节从原来的2个月到现在的2个星期，依然还是5个设计工程师”吴秦很自豪地说。

    除了设计时间缩短，设计效率大幅度提高之外，东风本田发动机有限公司还应用SolidWorks公司交流软件eDrawings。这款交流工具很适合东风本田发动机有限公司这样的合资企业，因为通过它，与日本总部工程师交流产品设计进度会很轻松，因为用eDrawings可以查看模型文件和工程图文件，还不用传送模型，这使得交流变得更高效。出错能够及时纠正，沟通咫尺天涯。

挑战：

    东风本田发动机有限公司作为汽车“心脏”——发动机的设计制造公司，在中国汽车工业大跨越的年代里，如何更有效提高产能，如何赢得市场，如何最快的让产品面世，这是东风本田发动机有限公司一直思考的。发动机的设计和制造是汽车工业里相当重要的一环。

    如何更快的设计、如何减少设计中的出错，如何从设计迅速到制造……是汽车总装厂给发动机企业提出的命题，也是发动机企业在中国汽车这个“井喷”市场前面临的最大挑战。

解决方案:

    工程师数量保持不变，SolidWorks让发动机的齿轮和变速箱的设计时间从原来的2个月到现在的2个星期，缩短了3/4，而样品制作费用减少了4%。

用SolidWorks软件设计出来的汽车发动机齿轮

    eDrawings也让东风本田发动机公司与本田技研工业株式会社的设计师们实时的沟通，迅速查看模型文件和工程图文件，沟通效率也比以前大幅提高。

    “用SolidWorks可以极大的提高工作效率，缩短轿车的上市时间，东风本田作为汽车工业的排头兵正需要这样的设计软件” 东风本田发动机有限公司生产部工程师吴秦自豪的表示。