PRO/E 5.0在行李箱配件建模与型腔设计应用

　　1 概述

　　本设计介绍了注射成型的基本原理，特别是单分型面注射模具的结构与工作原理，对注塑产品提出了基本的设计原则，对塑件的特征如倒圆角、加强筋等做了说明，从实际来看，几乎所有的注塑件都遵循这些原则。还详细介绍了注射模具浇注系统包括四大系统：浇注系统、温度调节系统、顶出系统和机构系统(其实也可以归为顶出系统，该系统如斜导柱、滑块和开闭器等)，并对模具强度要求做了说明。在做好注塑成型的准备工作之后，接着介绍了模具设计的内容，在浇注系统的设计中根据经验公式取流道横截面形状，确定浇口尺寸;在温度调节系统上说明了设计的一般步骤，确定冷却时间，计算体积流量等;顶出系统着重说明了推杆要求，并进行计算。该模具属于简单脱模机构，单分形面注塑模。

　　2 注塑件技术要求分析

　　2.1 建模

　　根据行李箱配件实物，用pro/e5.0对其进行建模。三维图如图1所示。

　　图1 行李箱配件

　　2.2 材料选择

　　通常,选择塑件的材料依据是它所处在的工作环境及使用性能的要求,以及原材料厂家提供的材料性能数据.对于常温工作状态下的结构件来说,要考虑的主要是材料的力学性能,如屈服应力,弹性模量,弯曲强度,表面硬度等.该塑件对材料的要求首先必须是表面光洁度要好,其次才是成型难易和经济性问题,比较各种材料的特点得，结合该塑件的用途，选用ABS塑料。这种材料力学性能和热性能均好，硬度也比较高，耐疲劳和抗应力、冲击强度高。价格较低，价格成型、修饰容易。但耐热性不够理想。

　　2.3 形状、粗糙度及工艺分析

　　该塑件上下对称，仅含一个侧抽.外表面要求精度较高，脱模斜度应较小，查《塑料成型工艺及模具简明手册》表2-4得ABS塑料的脱模斜度为40′～1°30′，在此取1°。该制品厚度比较均匀，都在1.5mm左右。为了增强制品的强度和刚性，设置了一些加强筋，为了造成应力集中，在一些平面交界处设圆角。该塑件是一般用品，所以精度要求为一般精度即可。根据精度等级选用表，ABS的高精度为2级，一般精度为3级。

　　3 型腔数的确定

　　注塑模的型腔数目,可以是一模一腔,也可以是一模多腔,在型腔数目的确定时主要考虑以下几个有关因素：

　　(1)塑件的尺寸精度;

　　(2)模具制造成本;

　　(3)注塑成型的生产效益;

　　(4)模具制造难度。

　　确定型腔数的方法很多，除了经验取值外，我是按照注塑机的注射量确定来确定型腔数的

　　Nmax=(0.8Vmax-v浇)/Vp =(0.8125-8)/23.17=3.9

　　Nmin=0.2Vmax/Vp=0.2125/23.17=1.1

　　于是1.1