发动机供油系统经过一段时间的使用,由于空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞,加上燃烧过程中产生的积碳和胶质也会附着在进排气门、进排气道、节气门和燃烧室上,尤其是附着在汽油喷射的喷油嘴上,使喷油嘴堵塞、粘着,造成喷油渗漏、雾化不良,甚至不喷油,从而造成油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良和起动困难。据试验,燃料系要有 10% 喷油量受到阻碍,就会导致燃油燃烧不完全,发动机性能下降,燃油消耗增加,排气温度升高。因此,必须及时清洗发动机供油系统和燃烧室。
传统清洗的方法是拆卸分解后用酒精、炳酮和汽油等浸泡刷,然后再用压缩空气清除。此办法费时费力,清洗效果又不稳定,一些高粘调节粘状物根本清洗不掉。目前,国内大多数修理厂沿用, 市场 上相继推出了一系列汽车燃料系统免拆清洗设备。不但可以清洗化油器式汽油发动机,燃油喷射式汽油发动机。要求汽车在行驶了 2-2.5km 万后,对发动机燃料系统进行一次免拆卸强制循环清洗,就可以清除燃烧室积碳和燃油系统胶质、积碳,排除因燃烧室积碳、燃料系不畅或堵塞造成的种种故障:爆燃、续燃、气门关闭不严、排烟量大、起动困难、怠速不稳、加速不畅、动力不降、油耗增加及尾气超标等。
其工作原理是发动机工作时,将专用的免拆清洗剂在一定温度压力作用下,与胶质、积碳和油污起反应,其中胶质油污被乳化、分散、积碳被软化、分解,再经燃烧、冲刷和清洗等反复作用,即可将燃料系、燃烧室粘附的胶质、积碳清洗干净。该设备操作简单,清洗时只需按发动机的排量将燃料与清洗剂进行混合,然后被吸入汽缸燃烧;对于有回油管的要拆下回油管,并用堵头堵;使用电动汽油泵的应使油泵不工作或使进回油管连接在一起,起动发动机,则带有清洗剂的燃料被吸入发动机燃料系中,边工作边进行清洗,最后从排气管排到机外,如此循环作用。
根据试验表明,用该设备清洗 50 辆汽车发动机取得明显效果:平均功率增加 26.37% 节油 11.20% CO 排量下降 63.40% HC 排量下降 59.00% 烟度排放量下降 51.40%
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