故障现象
一辆富康AX1.6两厢车,行驶里程为2万km。该车起步时易熄火,熄火后无法启动,需等待一段时间后才能启动。
故障诊断与排除
试车时出现熄火现象,再次启动时启动机运转正常,但无高压电。用万用表测量点火线圈插接器的第三脚,启动时没有电压。由电路图可知,点火线圈低压电由双密封继电器提供,而双密封继电器又受控于发动机电脑板。由此可知,发动机电脑板不控制双密封继电器吸合,从而不给点火线圈供电,导致不能启动。
测量发动机电脑板与双密封继电器之间的导线均通路,晃动时不断路。又用替代试验的方法,依次将发电机电脑板、双密封继电器更换均不能启动。
将原件复装后又可以启动了,反复试车,无上述故障。用户有事将车提走,次日故障再次出现。
是否电控系统输入或输出信号有误?带着这个疑问将雪铁龙专用仪器PROXIA连接至诊断口,读取故障码为:发动机转速信号过晚。由于发动机转速信号是由曲轴位置传感器感知的,于是将曲轴位置传感器拆卸下来,发现磁感部位严重变形,从外观上看应是受热而变形的。更换新的曲轴位置传感器,消除了故障码,反复试车熄火现象不再出现。
与用户沟通后得知,该用户有一个驾驶习惯:总踩离合器,等红灯也挂着挡、踩着离合器。据我分析可能是用户经常踩离合导致飞轮温度升高,时间久了就将曲轴位置传感器的信号端烤变形了。用户提走车,一周后回访,行车正常。
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