一辆北京吉普切诺基越野车,该车的故障现象是在行驶过程中一旦突然熄火,就再也不能够起动。经维修人员进行检查,发现该车没有高压电,也没有喷油信号,但线路正常。最后,他们确认故障原因在于电脑板烧毁,经更换后故障排除。但是过不了多久故障还会重现,检查发动机电脑又被烧毁。由于不到3个月就已经更换了2块发动机电脑,修理厂已经不敢再换。
该车送至我处后,笔者准备仔细地测量喷射系统线路。由于一时没有找到相关线路图,笔者决定一根一根地测量线路。经测量所有的传感器、电源及接地线,均没有发现接地或相互之间短路的现象。由于车辆比较新,线束也没有发现有老化的现象。至此,笔者一时还找不到引起电脑烧毁的原因。
在这种情况下,笔者怀疑发动机电脑的质量存在问题,但修理厂保证购买的是原厂配件。笔者转念一想,即使是发动机电脑存在质量问题,也不应该这么快就坏掉啊!现在修理厂又已经准备了一块新的发动机电脑,就等查到故障原因更换了。为安全起见,笔者又重新检查了一遍,并再次测量了相关的电压,还把接地线拆开看了一下,但依然没有发现什么可疑之处。于是就试着插上了新电脑,起动发动机后,发动机运转十分正常。此时该厂的修理工补充道:该车每次在更换新电脑后,无论怎样试车当时都不会有问题,只是使用时间不长。笔者用手摸了一下电脑,发现没有什么温度变化,测量蓄电池电压13。8V完全正常,测量发电机的输出端子电压为14。2V也属于正常范围。但在测量过程中,笔者发现该车的主电源线使用的是一根红色的粗线,虽然线径足够,但被分成了几段,而且部分连接它们之间的插接器已经明显存在接触不良的现象,用手去摸能感觉到不同程度地发热。更为严重的是,在驾驶室内的一个连接器已经出现了局部烧熔的痕迹。
此时,笔者终于明白该车为什么会出现这样的故障了。于是立刻将车熄火,并让该厂的修理工把所有主电源线路上面的连接器全部去掉,由人工直接连接,并用烙铁焊牢,并对所有接地线进行了处理。笔者再次起动发动机,测量电压14V完全正常,再摸所有连接部位,均没有任何热量发出。车辆经过半年时间的使用,故障再也没有出现。
事实证明,该车的故障原因就在于主电源线路连接不良。这样车辆在行驶过程中,由于振动等原因,使得蓄电池会偶然断开,导致发电机突然卸载,尤其是在发电机大负荷工作时,必然引起系统电压过高,烧毁正在运行的电脑及其他设备。由于电脑本身比较娇贵,根本不能够承受如此大的瞬间电压冲击,因此它应为首先被烧毁的元件。
另外,笔者在这里也想提醒广大同行们注意,国产汽车上连接器不良是一个令人头痛的普遍问题,极易引发许多间歇性故障,我们在维修工作中,必须加以重视。
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