2.3使用抽壳生成形体
利用Solidworks2007中的抽壳命令,生成蜗壳壳体,即形成空腔,见图3。
2.4生成通风口以及轴孔
利用Solidworks2007中的拉伸切除命令,生成蜗壳壳体的通风口以及生成为支撑转子的轴预留的孔,见图4。
3 代码设计实现
离心通风机蜗壳三维参数化实体模型设计
主要代码如下:
稀土永磁高效同步电动机作为"绿色电机"的代表在某些行业,如油田的抽油机、纺织机、矿山机械等方面已得到了推广和应用¨l,我院开展了稀土永磁高效同步电动机在风机上的应用研究,能效提高10%以上,节能降耗显著,如能在地铁风机上应用必将带来重要的社会和经济效益。
4 结论
地铁风机作为保障地铁安全运行的主要通风设备,应该着重从结构设计、控制系统、安全监测等方面统筹考虑,如果发生喘振、过流或轴温超限,应停机或及时处理以提高可靠性和安全性。同时,进一步完善稀土永磁高效同步电动机在地铁风机上的应用研究。
利用Solidworks2007中的抽壳命令,生成蜗壳壳体,即形成空腔,见图3。
蜗壳壳体
2.4生成通风口以及轴孔
利用Solidworks2007中的拉伸切除命令,生成蜗壳壳体的通风口以及生成为支撑转子的轴预留的孔,见图4。
蜗壳壳体
3 代码设计实现
离心通风机蜗壳三维参数化实体模型设计
主要代码如下:
稀土永磁高效同步电动机作为"绿色电机"的代表在某些行业,如油田的抽油机、纺织机、矿山机械等方面已得到了推广和应用¨l,我院开展了稀土永磁高效同步电动机在风机上的应用研究,能效提高10%以上,节能降耗显著,如能在地铁风机上应用必将带来重要的社会和经济效益。
4 结论
地铁风机作为保障地铁安全运行的主要通风设备,应该着重从结构设计、控制系统、安全监测等方面统筹考虑,如果发生喘振、过流或轴温超限,应停机或及时处理以提高可靠性和安全性。同时,进一步完善稀土永磁高效同步电动机在地铁风机上的应用研究。
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