基于SolidWorks的直齿圆柱齿轮精锻模设计

    3齿轮终锻模设计
   
    3.1凸、凹模设计
   
    终锻型腔是锻件最后成形的型腔，其尺寸、尺寸精度和表面粗糙度由齿轮锻件的需求决定在SolidWorks软件中提供厂模具设计功能，把齿轮锻件模型作为模芯置人实体模型中，利用"型腔"特征去掉实体模型中的模芯部分，得到空心模腔，然后确定分模面，曲面切割实体，得到凸、凹模两个三维零件图，最后确定模块尺寸，完成锻模的结构设计这种设计方法不仅能加快设计进度，而且保证厂设计的精度，对精密成形模具设计尤为重要。
   
    为了改善凹模的承载能力以及获得良好的锻件性能，设计时采用双层组合式凹模，使齿轮凹模具有很高的强度、很强的承载能力。
   
    3.2装配图设计
   
    目前，SolidWorks软件支持"自上而下"和"自下向上"。两种产品开发设计流程"自上而下"是指先确定产品总体的基本结构，从装配体到零部件的设计方式;"自下向上"是指从单一的零件个体着手，在完成零件设计后进行装配，最后完成整个产品的设计方式我们采用"自上而下"的设计方法，即:先设计齿轮精锻模的装配部分，然后把各个零件按相应的装配关系组成装配图，进行干涉检查，等到装配关系合格，再对每个零件进行详细设计。
   
    由于传统的锻模结构存在锻件填充性差、变形抗力大等缺陷，为改善齿部的充填性能，降低变形抗力，采用浮动凹模代替传统的固定凹模，改善模膛的充填性该模具工作部分主要由凸模、上模、下模和浮动凹模组成，并具有一定的通用性，只要改变浮动凹模的形状和尺寸就可用丁其它型号的圆柱齿轮生产。
   
    3.3工作过程模拟
   
    SolidWorks软件内嵌集成了COSMOSMotion全功能运动仿真软件，利用该插件建立齿轮精锻模的运动机构模型，动画模拟模具成形加工运动过程，并测量凸模上任何点的速度和加速度以及凹模所受的作用力和力矩，得到运动曲线和约束支反力，保证所设计的齿轮精锻模运行稳定而且可靠在运动仿真时，还对零件进行厂动态干涉检查，对零件的设计进行改进最后还录制厂模具拆装动画，用丁指导操作}一人进行模具的安装、调试和拆卸。
   
    3.4生成工程图纸
   
    整个设计检查无误，经审核后，最后生成装配体和零件的二维工程图纸。装配图如图2所示。