工欲善其事，必有器——CAD二三事

如果我是一个剑客，一天早晨在茅草屋中醒来，满足的伸了一个懒腰。然后我穿好衣服，洗漱完毕，出门买了一碗面，回到屋中，把面放在破旧的木桌上。

嗯，不对，为什么桌子摇摇摆摆

然后我弯下身子，发出一声惊呼：

我的剑呢？？！！昨夜我明明拿来垫桌脚的啊！！我的剑怎么失踪了？

你们能体会一个剑客此刻的心情吗？

而我体会到了类似的感情——作为一个学机械的，CAD无异于我的剑。今天下午，我吃完晚饭回到宿舍，无所事事，突然想到明天的机械制图课要上机做CAD练习，于是决定打开CAD练练手。结果不幸的事发生了——模块加载到98%时（当然只是一瞬间的事），有一个模块无法加载，然后整个CAD系统就陷入有响应，但是无反应的阶段，甚至无法关闭。我怀着侥幸的心理结束了CAD这个任务，重新打开，结果还是一致的。

那一瞬间我整个人都囧了。没有CAD，我的日子怎么过！

CAD到底是何物，我们不妨先解其字。CAD-Computer Aided Design,即计算机辅助设计，利用计算机及其图形设备帮助设计人员进行设计工作。在上古时代，一切图纸都要靠手绘——大家以前都做过尺规作图吧，手绘就是一个庞大的尺规作图过程。

比如一把剪刀（如下图）

想要达到可以通过你的图纸制作出一系列一致的剪刀的程度，你必须进行一系列的尺规作圆角，公切线，螺旋线（中间的螺丝的尺寸图），公切圆，这样的工作是很令人厌烦的。而如果想要绘制一辆汽车，一架蒸汽船的图纸，其中的困难可想而知。手工绘图的麻烦远远不止如此。想象一个机械工程师，花了半个月的时间，终于在期限之前绘制出了一辆自行车的图纸，然后他疲惫而又兴奋的包好图纸赶往公司，结果路上下起了瓢泼大雨，虽然他极力保护纸张，但是到达公司时图纸已经可以拧出水来——如果他的手上有一把机关枪，他肯定会疯狂扫射的。

正所谓有了需求便有了供应，随着汽车和飞机工业的发展，以及计算机的出现，CAD便应运而生了。早期的计算机辅助设计系统是在大型机、超级小型机上开发的，一般需要几十万甚至上百万美元，往往只有在规模很大的汽车、航空、化工、石油，电力、轮船等行业部门中应用，工程建设设计领域各单位则难以望其项背。而且那时的CAD中的D，理解为Drawing其实更加准确，它只是有简单的线框结构，只能表达基本的几何信息，不能有效表达几何数据间的拓扑关系。对工业的促进作用微乎其微。也就是说，当时的CAD是一块高级的画板，仅此而已。

但是随着计算机技术的发展，特别进入80年代后微型计算机的迅速发展，使计算机辅助设计逐渐成为现实。工程师在设计中通常要用计算机对不同方案进行大量的计算、分析和比较，以决定最优方案；各种设计信息，不论是数字的、文字的或图形的，都能存放在计算机的内存或 外存里，并能快速地检索；设计人员通常用草图开始设计，将草图变为工作图的繁重工作可以交给计算机完成；由计算机自动产生的设计结果，可以快速作出图形显 示出来，使设计人员及时对设计作出判断和修改；利用计算机可以进行与图形的编辑、放大、缩小、平移和旋转等有关的图形数据加工工作。cad 能够减轻设计人员的计算画图等重复性劳动，专注于设计本身，缩短设计周期和提高设计质量。此时的CAD，不再仅仅是一块画板，而是工程师的伙伴，两者有着充分的互动，这种互动也使得工程产品的创新和提高速度大大加快。

到了今天，CAD不仅仅是一款孤立的软件，CAD/CAM系统（CAM-Computer Aided Manufacturing）更使得设计和制造环节紧密联系——用专业的话讲就是大大的提高了社会生产力。而且CAD正逐渐发展为一个标准，集成，开放，智能的平台。有一句话说的好：因为语言不通，巴别塔最终毁于一旦，而这样的事在今天不会发生，因为全球所有的工程师都通晓同一门语言——CAD。

下面给大家看几张CAD制作出来的图纸

蒸汽机

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机件（像这样的三视图以及三维图是我现在达到的水平线）

下面这幅图就是我们某一次的上机练习，有空我把它拉成3D的好了

说了那么多，有心且善良的读者可能会关心我的CAD到底怎么样了。最后我卸载了老CAD，然后到隔壁宿舍借了一张光盘，然后经历了麻烦的安装还有注册机注册以后，我的CAD复活了。不说那么多了，寺雷颠要去拉3D图了。