塔吊安拆专项方案

　　一、工程概况

　　二、现场布置

　　本工程共设置 型塔吊 台，分别在 ，具体设置详见总平面布罩图。

　　三、塔吊的基本性能

　　型号

　　起升高度

　　起重量

　　吊臂幅度

　　额定起重力矩

　　QTZ40

　　独立

　　29.7m

　　最大起重量

　　4t

　　最大

　　48m

　　400kN·m

　　附着

　　90m

　　最大幅度时

　　0.71t

　　最小

　　2.5m

　　四、塔吊安拆资源配置

　　(一)基本安装

　　1、把底架拼好，固定在预埋螺栓处，并用水平仪核准好底盘的水平度。

　　2、把第二节标准节吊在底架上固定好，标准节有踏步的一面在下面，应应与建筑物垂直。

　　3、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。

　　4、组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上踏步的面，并使套架上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。

　　5、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上、并连结牢固。

　　6、安装塔帽，用销轴与上支座连接，注意塔帽的倾斜面应与吊臂在同一侧。

　　7、吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2t的配重设于从平衡尾部往前数的第三个位置上。

　　8、吊装司机室，接通电源。

　　9、在地面拼装起重臂、小车、吊篮、吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。

　　10、用汽吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。

　　11、穿绕起升钢丝绳，穿装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接，松弛起升机构钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于紧张状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。

　　12、安装平衡配重，6块2t依次排放。

　　13、张紧变幅小车钢丝绳。

　　(二)标准节加装(升塔)

　　1、塔吊起重臂转到引入塔身标准节的方向(即引进横梁的正方向)。

　　2、调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5㎜为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩再吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置(小车约在距回转中心10m处)，具体位置可根据平衡状况确定，使塔吊套架以上部分的重心落在顶升油缸铰点的位置，然后卸上、下支座与标准节相联的8个高强度连接螺栓。

　　(3)将塔吊套架顶升，使塔身上方恰好出现能装一标准节的空间。

　　(4)拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上文，对准连接螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。

　　(5)以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述过程，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强作斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。

　　(6)在加节过程中，严重起重臂回转，塔吊下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。

　　(三)调试

　　待升塔完毕后，高度好塔吊小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。

　　(四)接地装置及要求

　　要求用镀锌扁铁和塔基主筋焊接并引出一根扁铁到承台面，扁铁型号为60×5，要求接地避雷器的电阻不得大于4Ω。

　　六、塔吊的操作维护

　　1、操作人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔吊。

　　2、塔吊的正常工作气温为-20~+40℃，网速低于13m/s。

　　3、塔吊转场安装使用都必须进行空载、静载实验、动载实验，静载实验吊重为额定载荷的125%，动载实验吊重为额定载荷的110%。#p#分页标题#e#

　　4、谢意工作时，除塔吊本身自有的照明外，施工现场应备有充足的照明设备。

　　5、塔吊的操作必须落实三定制度，司机的操作按塔吊操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。

　　6、塔吊在现场工作时司机应高度集中注意，避免碰撞周围的建筑物。

　　7、塔吊应经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应及时维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。

　　8、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5~1mm之间，磨擦面上不应有油污等污物。

　　9、钢丝绳的维护和保养应严格按GB5144规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。

　　10、塔吊的各结构、焊缝及有关构件如有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝应及时修复。

　　11、各电器线路也应定时检查，有老化、故障、损伤等情况，应及时修复和保养。

　　七、塔吊监测和校正

　　1、塔吊基础沉降观测应定期进行，半月一次，垂直度的测定当塔吊在独立高度以内时半月一次，当安装附墙后应每月观测一次(安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙调节)。

　　2、当塔吊出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔吊进行纠偏校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中用高吨千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫片的厚度而确定，当有多道附墙架设后，塔吊的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。

　　八、塔吊的拆卸

　　塔吊的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆，具体步骤如下：

　　1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔吊中心10m处，使塔吊的重心落在顶升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。

　　2、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔向与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩回全部活塞时，使爬爪搁在塔身的踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。

　　3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。

　　4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。

　　5、当塔吊降至地面(基本高度)时，用汽车吊辅助拆除：配重吊离(留二块配重，即平衡臂从尾部数起的第三个位置)平衡臂→拆除起重臂(整体)至地面→吊离最后一块配重→拆除平衡臂→塔帽拆除→上、下支座拆除(包括拆除电源和司机室)→爬升套斜撑杆拆除→拆除最后3节标准节。

　　九、附墙装置的装拆

　　1、在升塔前要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。

　　2、在降塔拆除时，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再拆塔身时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙再降塔。

　　十、安全措施

　　1、上岗前对人员进行安全教育，戴好安全帽，严禁酒后操作。

　　2、塔吊的安拆工作时，风力超过6级和雨雪天，应严禁操作。

　　3、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。

　　4、服从统一指挥，禁止高空抛物。

　　5、注意周围环境，如高压线、地面承载能力等，确保拆装安全。

　　6、安装拆卸塔吊专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。

　　7、拆装塔吊的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。#p#分页标题#e#