柴油发动机工作粗暴是针对柴油发动机整体的工作状态而言的，它包含噪声大、冲击力大等含义．敲缸是指一种故障的表现，主要是指柴油发动机在喷油提前角调整不当时所发出的异响。
喷油提前角过大，使气缸内混合气“发火过早”，柴油发动机会发出清脆而有节奏的“咯、咯……”金属敲击声；喷油提前角过小，使气缸内混合气“发火过迟”，柴油发动机会发出沉闷而有节奏的“吭、吭……”声。两者都会使柴油发动机怠速不稳、发抖、易过热、无力及冒灰烟等，有些现象也会略有区别，“发火过早”的发动机更难以起动，有起动“打噎”的现象；“发火过迟”的发动机只是难以起动，不“打噎”，有时会冒几下白烟，发火过早的柴油发动机一般不冒白烟。“发火过迟”的柴油发动机在汽车加速时反应迟钝，也叫“不透路”、“跟油慢”，而“发火过早”的柴油发动机没有这种现象。
解决敲缸故障应从核对供油提前角着手，可按前述方法核对喷油泵的供油提前角是否正确。如果有误，应拧松连接器前连接螺栓，把提前器外壳上的刻线对准喷油泵前端指示片上的刻线，再重新拧紧连接器前连接螺栓．如果无误，应使用分缸断油法查找故障缸，再校正单缸供油提前角。
调准提前角须把住四道关：正时齿轮系要对准正时标记．喷油提前器外壳上的刻线要对准指示片刻线，连接器后钢片组与连接突缘标记间关系要记清，喷油泵各柱塞的正时螺钉要调整准确（即保证预行程正确）。
喷油提前角过大，使气缸内混合气“发火过早”，柴油发动机会发出清脆而有节奏的“咯、咯……”金属敲击声；喷油提前角过小，使气缸内混合气“发火过迟”，柴油发动机会发出沉闷而有节奏的“吭、吭……”声。两者都会使柴油发动机怠速不稳、发抖、易过热、无力及冒灰烟等，有些现象也会略有区别，“发火过早”的发动机更难以起动，有起动“打噎”的现象；“发火过迟”的发动机只是难以起动，不“打噎”，有时会冒几下白烟，发火过早的柴油发动机一般不冒白烟。“发火过迟”的柴油发动机在汽车加速时反应迟钝，也叫“不透路”、“跟油慢”，而“发火过早”的柴油发动机没有这种现象。
解决敲缸故障应从核对供油提前角着手，可按前述方法核对喷油泵的供油提前角是否正确。如果有误，应拧松连接器前连接螺栓，把提前器外壳上的刻线对准喷油泵前端指示片上的刻线，再重新拧紧连接器前连接螺栓．如果无误，应使用分缸断油法查找故障缸，再校正单缸供油提前角。
调准提前角须把住四道关：正时齿轮系要对准正时标记．喷油提前器外壳上的刻线要对准指示片刻线，连接器后钢片组与连接突缘标记间关系要记清，喷油泵各柱塞的正时螺钉要调整准确（即保证预行程正确）。
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