《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006~2020年）》明确的16个重大专项都已进入方案的编制和论证阶段。大型飞机、煤气田、核电、水污染治理、重大新药创制及新一代移动通讯等专项的实施方案已顺利通过国务院常务会议审议，并已正式启动。其他专项已基本完成方案的编制、论证，即将在今年全面启动。
全国政协委员、科技部部长万钢在“两会”新闻中心接受媒体集体采访。在回答记者关于“科技部将对我国装备制造业振兴给予哪些政策性支撑”问题时，万钢表示，装备制造业是我国科技重点支撑的领域，科技部将通过专项的实施推动装备制造业的发展。
16个重大专项将全面启动
《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006~2020年）》明确指出，重大专项是中国科技发展的重中之重。
《纲要》明确提出16个重大专项，包括核心电子器件、高端通用芯片及基础软件，极大规模集成电路制造技术及成套工艺，新一代宽带无线移动通信，高档数控机床与基础制造技术，大型油气田及煤层气开发，大型先进压水堆及高温气冷堆核电站，水体污染控制与治理，转基因生物新品种培育，重大新药创制，艾滋病和病毒性肝炎等重大传染病防治，大型飞机，高分辨率对地观测系统，载人航天与探月工程等。
关于《纲要》的实施情况，万钢介绍，16个重大专项将于今年全面启动。
值得关注的是，在“两会”期间，科技部和财政部联合发布了对国家重点实验室长期稳定支持的通知。两部委联合宣布，中央财政将投入14亿元设立国家重点实验室专项经费，主要用于开放运行、自主选题研究和科研仪器设备更新三个方面建设。“今后，我们重点实验室的科学家可以按照自己的意愿对未来的探索做工作。 ”万钢对此表示振奋。
万钢表示：“我们目前更关心的是产学研深层次的结合问题，由多个企业共同组成的产学研战略联盟正在顺利实施中。如钢铁流程的钢铁联盟为我国的一些钢铁企业实现节能减排达到40%的效益提供了条件。
加快发展新能源汽车
我国对新能源汽车的发展制定了近、中、远期目标。在我国“十一五”规划中提出了两个专项，一个是节能与新能源汽车专项，一个是汽车先进技术专项。
万钢表示，在汽车先进技术研制方面，首要解决的是传统发动机的优化、改造和轻质车身及安全等问题。经过七八年的努力，我国在混合动力汽车的研发上进行了大量的投入。目前，我国混合动力汽车在全国很多省市中已经进行入了市场运行阶段，纯动力汽车已经开始出口，燃料汽车已经达到了国际上的同步水平。
据介绍，在2008年奥运会期间，在我国奥运核心区里，将有500辆纯电动和燃料汽车组成的零排放车队运行，另有500辆混合动力汽车和上千辆的燃气汽车组成低排放车队在城区运行。
“另外，我觉得汽车发展的问题除了考虑经济效益外，很重要的问题是，所有的汽车制造商都有义务减少排放，节约能源。”万钢表示，新能源汽车是汽车工业，甚至是全球汽车工业奋斗的方向。
科技创新与行业发展相结合
记者注意到，同台接受采访的几位科技领域的代表委员同时认为，科技创新应与行业发展相结合。
万钢表示，各个行业的发展目标应体现国家的目标，国家的目标也来自于各个行业目标的实现。例如，科技部与公安部、交通部共同进行道路安全的科技行动，由于修路需要规划、需要标准，道路上运行需要管理，而这两者都需要科技，只有将三者结合起来才能使道路交通事故降低；关于粮食丰产工程问题，科技部与农业部一起研究，使农民获得最大效益。
万钢表示，我国经济发展规划将更多地把立项的过程和项目紧密结合，把评审的过程通过资源配置来解决，把项目的验收工程通过市场应用、通过成果推广来进行。所有这些既是“阳光”的，又是切合实际的。“863”要攻克关键的技术，“973”要探索基础、探索前沿，只要是“阳光”的、公开的，只要能够发挥科技工作者的特长，又能够得到经济社会发展的支撑，它的效益就会进一步提高。 #p#分页标题#e#
全国政协委员、科技部部长万钢在“两会”新闻中心接受媒体集体采访。在回答记者关于“科技部将对我国装备制造业振兴给予哪些政策性支撑”问题时，万钢表示，装备制造业是我国科技重点支撑的领域，科技部将通过专项的实施推动装备制造业的发展。
16个重大专项将全面启动
《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006~2020年）》明确指出，重大专项是中国科技发展的重中之重。
《纲要》明确提出16个重大专项，包括核心电子器件、高端通用芯片及基础软件，极大规模集成电路制造技术及成套工艺，新一代宽带无线移动通信，高档数控机床与基础制造技术，大型油气田及煤层气开发，大型先进压水堆及高温气冷堆核电站，水体污染控制与治理，转基因生物新品种培育，重大新药创制，艾滋病和病毒性肝炎等重大传染病防治，大型飞机，高分辨率对地观测系统，载人航天与探月工程等。
关于《纲要》的实施情况，万钢介绍，16个重大专项将于今年全面启动。
值得关注的是，在“两会”期间，科技部和财政部联合发布了对国家重点实验室长期稳定支持的通知。两部委联合宣布，中央财政将投入14亿元设立国家重点实验室专项经费，主要用于开放运行、自主选题研究和科研仪器设备更新三个方面建设。“今后，我们重点实验室的科学家可以按照自己的意愿对未来的探索做工作。 ”万钢对此表示振奋。
万钢表示：“我们目前更关心的是产学研深层次的结合问题，由多个企业共同组成的产学研战略联盟正在顺利实施中。如钢铁流程的钢铁联盟为我国的一些钢铁企业实现节能减排达到40%的效益提供了条件。
加快发展新能源汽车
我国对新能源汽车的发展制定了近、中、远期目标。在我国“十一五”规划中提出了两个专项，一个是节能与新能源汽车专项，一个是汽车先进技术专项。
万钢表示，在汽车先进技术研制方面，首要解决的是传统发动机的优化、改造和轻质车身及安全等问题。经过七八年的努力，我国在混合动力汽车的研发上进行了大量的投入。目前，我国混合动力汽车在全国很多省市中已经进行入了市场运行阶段，纯动力汽车已经开始出口，燃料汽车已经达到了国际上的同步水平。
据介绍，在2008年奥运会期间，在我国奥运核心区里，将有500辆纯电动和燃料汽车组成的零排放车队运行，另有500辆混合动力汽车和上千辆的燃气汽车组成低排放车队在城区运行。
“另外，我觉得汽车发展的问题除了考虑经济效益外，很重要的问题是，所有的汽车制造商都有义务减少排放，节约能源。”万钢表示，新能源汽车是汽车工业，甚至是全球汽车工业奋斗的方向。
科技创新与行业发展相结合
记者注意到，同台接受采访的几位科技领域的代表委员同时认为，科技创新应与行业发展相结合。
万钢表示，各个行业的发展目标应体现国家的目标，国家的目标也来自于各个行业目标的实现。例如，科技部与公安部、交通部共同进行道路安全的科技行动，由于修路需要规划、需要标准，道路上运行需要管理，而这两者都需要科技，只有将三者结合起来才能使道路交通事故降低；关于粮食丰产工程问题，科技部与农业部一起研究，使农民获得最大效益。
万钢表示，我国经济发展规划将更多地把立项的过程和项目紧密结合，把评审的过程通过资源配置来解决，把项目的验收工程通过市场应用、通过成果推广来进行。所有这些既是“阳光”的，又是切合实际的。“863”要攻克关键的技术，“973”要探索基础、探索前沿，只要是“阳光”的、公开的，只要能够发挥科技工作者的特长，又能够得到经济社会发展的支撑，它的效益就会进一步提高。 #p#分页标题#e#