使用磨机时有哪些注意事项？

　　1、启动

　　工程机械上装用的风冷柴油机功率较大，为便冬季启动，大都没有下述辅助起动装置。

　　（1）火焰加热塞。启动时，利用蓄电池的电能使进气管上的火焰塞发热，从而提高进气温度，于是喷入缸内的柴油也容易爆发燃烧。启动前除应保证蓄电池具有充足的电能外，还应定期检查加热塞是否能正常工作。启动时应严格遵照柴油机使用说明书的规定掌握好加热时间，以免启动时间过长而引起蓄电池过量放电或烧蚀加热塞。

　　（2）起动液。启动前，先察看置于驾驶室前方的贮液罐内有无起动液。由于起动液易燃易爆且挥发性强，除应注意防火外，还要经常检查所有相关管路及接头的密封性。如发现气路失效或起动液泄漏严重时，可将进气管上的螺栓卸下，直接将起动液注入进气管路，也能使柴油机迅速启动。用起动液启动柴油机时，在启动瞬间会发出刺耳的响声，这并非故障，待柴油机运转起来后便会自动消失。

　　2、使用

　　（1）启动后不能立即作业。启动后，应先低速空转一会儿，待机温上升、机油压力正常后再投入作业。这样，可防止机温上升过快而损伤机件。

　　（2）停止作业后不能马上熄火。不能使柴油机刚停止重负荷作为就立即熄火，因为此时机温很高，一熄火风扇立即停止转动，高温机体来不及散热也会使各运动件受损。另外，熄火前不可采用怠速运转的方法来降温。因为不少风冷柴油机的风扇转速靠液力偶合器来控制，又由于怠速运转时机油压力低、流量小，因此所调节的风量就明显减少，如此反而会使柴油机的温度上升。为此，应使柴油面在中、低速空转一会儿，待机温适当下降后再熄火。

　　（3）机温不可过高。风冷柴油机缸盖的正常工作温度应小于120度，比水冷柴油机的机温高，若不注意就容易发生拉缸事故。为此应注意以下几点：

　　①保持风扇的正常工作性能。风冷柴油机完全依靠风扇产生的强大气流来冷却机体。有的机型（如fl912/913系列柴油机）通过风扇胶带来驱动风扇高速旋转，虽然设有张紧滚轮，但若张紧弹簧的弹力不足，也会出现胶带跳动、拓滑导致冷却效率下降的后果。应及时调整，以胶带中部下沉量至10-15mm为宜。有的机型（如8f8l413f型柴油机和俄制t-330型推土机上的b-400型风冷柴油机）无风扇胶带，其风扇的驱动力来自液力偶合器，因而可根据机温的高低增减机油流量，以对偶合器进行调节来改变风扇转速，达到自动控制风量的目的。这种冷却系的排气节温器和油压调整螺钉在柴油机出厂前已调好，使用或保养机器时不可随意调整。若有故障，应由熟练技工检修。

　　②保持散热片的清洁与疏通。风冷柴油机的缸盖和缸体外部都铸有大量散热片，机器作业时风扇吹出的强烈气流便 顺着散热片急速流动，从而降低机体高温，使之得以冷却。若散热片沾有油污或片间为泥垢堵塞，则冷却效率便大大降低。例如：有台r942型挖掘机，其动力bf6l913c型风冷柴油机，开始工作3年中机温一直正常，后来机温突然上升，每作业10多min就报警，只得空转降温，才能再作业一会儿。后来得知，原来该机在保养过程中调整气门间隙时，气门罩盖的密封未处理好，渗出的油污沾满机体；而机器又在风沙弥漫的环境下工作，于是散热片之间很快被油泥堵塞，冷却效率明显下降，机温就越来越高。当将散热片冲洗干净，同时将气门罩盖的漏油消除后，柴油机的工作便正常了。

　　③防止冷却风量的损失。风冷柴油机的风罩起着控制冷却风方向和减少风量的重要作用，因此务必要保证各接合件的完整与密封。在林区或农田工作的风冷柴油机，风扇的前方还没有筛罩，如果筛孔沾满枝叶杂物，也会影响风量，应及时清扫。#p#分页标题#e#

　　④注意保养空气滤清器。要使1l柴油充分燃烧，需供给15000l的干净空气；加上风冷柴油机缸盖温度比水冷柴油机的高，因而其进气量会相应少一些。如果空气滤清器堵塞而导致进气量减少，缸内柴油就会得不到充分燃烧而窜至排气管内继续燃烧，与之相连的缸盖、缸体的温度便 会急剧上升。严重时晚上可见到排气管口冒火，机器功率明显下降。为此，风冷柴油机更应按时保养空气滤清器，始终保持滤芯的干净与畅通。还要定期检查喷油泵的供油时间，以免供油时间过迟，柴油在缸内来不及完全燃烧而引发上述同样的故障。

　　（4）润滑必须可靠。由于风冷柴油机的机温比水冷柴油机的高，因而对润滑的要求也高，只有各运动件始终保持可靠的润滑，才能防止拉缸、烧瓦等重大事故的发生。

　　①风冷柴油机的机油除应能满足高负荷条件下的润滑也低温环境中顺利启动外，还应具有防止高温沉积和不致过早氧化变质的能力。为此，必须选用cc级或cd级高档柴油机油，并注意定期更换。不可用其他机油代用。例如：f6l913c型风冷柴油机规定使用cd级机油时，每工作200h应更换一次；若使用cc级机油时，则每工作100h应予以更换。如果柴油机缸套活塞组件磨损严重，致使废气窜入曲轴箱或发现柴油渗进机油时，机油的更换期还应缩短。

　　②要保持正常的机油压力。风冷柴油机的机油其正常工作压力为2-4mpa，若机油压力低于2mpa，应查明原因，排除故障后再工作。由于风冷柴油机的每个气门摇臂都有单独的润滑油道，同水冷柴油机相比，其机油泄漏量也多一些，因而在热态下或重负荷作业时，机油压力下降也比较明显。为此，还要求每工作200h更换机油滤芯，以免滤芯过脏而降低主油道的机油压力。

　　③要保持机油散热器的清洁。若机油散热器外表脏污严重，会降低机油的冷却效率，并导致机油温度过高而泄漏量增多、油压下降。为此，应及时清理机油散热器外表。

　　3、维护保养要点

　　做好风冷柴油机的维护保养工作可以降低作业成本、减轻机件磨损和延长使用寿命。现以fl912型柴油机为例，说明保养须知。

　　（1）每10h保养内容。检查油底壳油位；检查、清扫油浴式或干式空气滤清器，加注机油后油位不得超过规定刻钱，也不可将机油加入初级除尘器；检查柴油滤清器的水分离器，将杯底沉淀水放掉，但不可过分地拧紧放水螺栓，以免滑扣。

　　（2）每100h保养内容。清洗输油泵柴油滤网；检查喷油喷泵和调速器的油位；检查油底壳机油的质量，必要时更换（同时换机油滤芯）；检查风扇胶带的张紧度；检查蓄电池的电解液；清扫机体散热片和机油散热器上的污垢（可用金属丝刷或用压缩空气吹，若有蒸气喷射机则效果更好。如用清洗剂清洗，最后要用水将其冲洗干净，并让柴油机运转升温，使残留水分范发掉，以防生锈）；检查风扇胶带的张紧报警作用是否有效，必要时检修。

　　（3）每300h保养内容。检查气门间隙，但对新机或大修机，其气门间隙的初次检查在工作20h时就应进行。

　　（4）每600h保养内容。检查缸盖温度报警器，即将拧在i缸缸盖上的传感器取下，浸入150度机油中，机盘上的指针即应处于红色扇形范围，同时信号灯发亮；否则应予以检修。（5）每1200h保养内容。检查起动机与发电机；更换喷油泵的滤清器滤芯；校正喷油器与喷油泵。另外，入冬前还应检查火焰加热塞或起动液装置是否正常。